Pier Aisa Electronic Enthusiasts Community Forum

Buonasera a tutti, sono alle prese con un caricabatterie Quick SBC 650 ADV PLUS FR che non dà segni di vita. Trattasi di un carica batterie a tre uscite (24V) indicato per ambiente nautico. Dai primi controlli effettuati ho riscontrato i due fusibili sull'alimentazione interrotti, due MOSFET in corto, tre resistenze di tipo SMD interrotte, un diodo in corto che penso facciano parte del circuito di pilotaggio dei MOSFET e i due condensatori da 100 pF posti sui MOSFET con valori alterati. Ora non riuscendo a trovare lo schema elettrico, mi viene un po' difficile controllare il resto. Inoltre i MOSFET in questione W14NM50FD risultano obsoleti, e da ricerche effettuate ho trovato l'equivalente SIHG14N50D-GE3...ora mi sorge un dubbio, dato che i MOSFET sono quattro identici ma soltanto due sono da sostituire, mi conviene cambiarli tutti e quattro oppure mi limito soltanto a quelli in corto? E inoltre c'è un modo per risalire al diodo in corto? Vi ringrazio in anticipo.

Io li cambierei tutti e quattro.
Per quanto riguarda il diodo, non ho capito cosa intendi.

Il diodo in corto è quello cerchiato nella foto vicino al condensatore ceramico, ma non conosco il valore...

Diodo in corto...

Sapreste darmi indicazioni sulla sigla riportata sul diodo (UJ58A)?

Se di tratta di un diodo tvs dovrebbe essere in parallelo tra S e G del Mosfet.
Se fosse un bidirezionale è normale trovarlo aperto in entrambe le direzioni misurandolo con un multimetro in modalità prova giunzione, la maggior parte dei multimetri non vanno oltre i 4 Volt.
Cerca di ricostruire lo schema, normalmente i mosfet che sono chiamati a commutare carichi induttivi sono difesi da uno snubber fatto di condendensatore e diodo tra S e D un tvs tra G e S.
Sul pilotaggio del gate si trovano resistenze in serie, alcune aggirate da un diodo per lo spegnimento veloce.

Ciao e grazie per il suggerimento, ma seguendo il circuito in cui è inserito, sembrerebbe che il diodo fa capo ai pin 7 e 9 del driver IR2110S...senza avere alcun contatto in comune con G e S del MOSFET.

E' una riparazione da affrontare con oscilloscopio e studio del circuito. Se il controller o il trasformatore e' andato non ne verrai mai a capo.

Ciao, ma per controller intendi il driver in foto?